O mapa do bonde do Cairo mostra todas as estações e linhas dos bondes do Cairo. Este mapa do eléctrico do Cairo permitir-lhe-á planear facilmente as suas rotas nos eléctricos do Cairo no Egipto. O mapa dos eléctricos do Cairo pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

As origens do bonde do Cairo remontam a 1894, época em que o Egito havia caído sob o domínio britânico. Apesar disso, as infra-estruturas dos sistemas de transporte eram em grande parte em francês e árabe, com o antigo a remontar à ocupação anterior pela França e o facto de o eléctrico original ser propriedade de uma grande empresa belga de eléctricos. À medida que as linhas foram sendo ampliadas e desenvolvidas, uma rota foi mesmo traçada para as famosas Pirâmides de Gizé, mas esta foi fechada em 1957, conforme mencionado no mapa do bonde do Cairo. A cidade periférica de Heliópolis foi anexada ao sistema por volta de 1908.

Nos anos 70, o Egipto tinha-se tornado um estado autónomo e optou por se concentrar mais na acomodação de automóveis nas suas cidades e vilas, marcando o início de um declínio nos eléctricos do Cairo. No seu auge, pensava-se que o sistema no Cairo e arredores era o maior de África. O material circulante belga envelhecido foi rapidamente substituído por unidades japonesas de bondes, importados ou construídos localmente com um design japonês (ver mapa de bondes do Cairo). Vários modelos de bondes Kinki Sharyo foram usados exclusivamente em rotas para Helwan, a sul do Cairo e Heliópolis e isto sugere que algumas das fotos do nosso arquivo anônimo podem, de fato, ter sido tiradas nestas áreas.

As linhas de eléctrico do Cairo no centro do Cairo foram removidas em favor das estradas e as fotografias aqui apresentadas são muito provavelmente de um período dos anos 80 em que apenas os troços Helwan e Heliopolis estavam em funcionamento, como pode ver no mapa do eléctrico do Cairo. Com o tempo, os cabos aéreos foram removidos tanto pelas autoridades como pelo público e o que restava das linhas foi retirado pouco a pouco após a revolução de 2011. Em 2019, o último dos bondes do Cairo funcionou pela última vez e a maior parte dos trilhos foi removida. O destino das unidades do bonde não é conhecido.