O mapa do metro do Cairo mostra todas as estações e linhas do metro do Cairo. Este mapa do metrô do Cairo lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô do Cairo no Egito. O mapa do metrô do Cairo pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

O Metro do Cairo (árabe: مترو أنفاق القاهرة) no Egipto é o primeiro de apenas dois sistemas de metro completos em África, e o Mundo Árabe. O sistema é composto por três linhas operacionais. O metro é gerido pela Autoridade Nacional para Túneis. As linhas utilizam bitola padrão (1435 mm), como mostra o mapa do Metro no Cairo. O preço do bilhete é de EGP 1,00 para cada viagem (cerca de GBP 0,12, EUR 0,14, ou USD 0,18, taxa de câmbio média para Maio de 2010), independentemente da distância. Em todos os comboios do Metro do Cairo, as duas carruagens do meio (4ª e 5ª) de cada comboio estão reservadas para mulheres (a 5ª carruagem torna-se uma utilização mista depois das 21:00). Estes carros são usados como opção para as mulheres que não desejam andar com homens no mesmo carro; no entanto, as mulheres ainda podem andar livremente noutros carros. A partir de 2011, o metro transportava quase 4 milhões de passageiros por dia.

Sendo a maior e mais densamente povoada cidade da África e do mundo árabe, o caso de um metrô no Cairo foi forte. Em 1987, essa população era de 10 milhões de habitantes, sem contar os cerca de dois milhões de pessoas que vinham para o Cairo todos os dias para trabalhar. A idéia de um metrô foi pensada pela primeira vez nos anos 30 pelo engenheiro egípcio Saiyed Abdel Wahed, que trabalhava na Autoridade Ferroviária Egípcia, porém, a idéia não avançou. Após a Revolução Egípcia de 1952, houve um interesse renovado pela ideia. Em 1954, especialistas franceses fizeram um relatório sobre o futuro do transporte no Egito. Propuseram um metro que abrangia duas faixas, uma faixa de 12 km de comprimento ligando Bab al-Louq e Ismailia e uma segunda faixa de 5 km ligando Boulaq e o Castelo de Abou al-Ela, como se pode ver no mapa do Metro do Cairo. Eles também propuseram que houvesse uma empresa responsável por todos os sistemas de transporte.

As linhas de metro, em funcionamento desde 1987, são expandidas a cada ano à medida que a cidade se expande e hoje têm uma grande rede que cobre quase toda a cidade. Você pode viajar de maneira mais rápida usando a linha de metrô que tem 61 estações, 3 das quais são estações de transferência, como você pode ver no mapa do metrô do Cairo. As passagens de metrô em todas as direções são cobradas em 2 EGP (2019).

O mapa do metrô do Cairo mostra todas as estações e linhas do metrô do Cairo. Este mapa do metrô do Cairo lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô do Cairo no Egito. O mapa do metrô do Cairo pode ser baixado em PDF, para impressão e gratuitamente.

A linha 1 do metro do Cairo é a primeira linha do Metro do Cairo. A sua primeira etapa foi aberta ao público em 1987 e foi totalmente concluída em 1989, ligando Helwan a El Marg e consiste em 33 estações com um comprimento total de 43 km, das quais 4,5 km são subterrâneas, como mostra o mapa do metro do Cairo. A linha testemunhou poucos desenvolvimentos desde 1989, a Nova estação El Marg foi acrescentada em 1999 ao extremo norte da linha, elevando o seu comprimento total para 44,3 km. A estação da Universidade de Helwan foi construída entre as estações Wadi Houf e Ain Helwan. A linha é agora composta por 35 estações. Esta linha transporta comboios com 3 Unidades (9 vagões), que têm uma diferença de tempo de 2,5 minutos e uma velocidade máxima de 100 km/h. A linha pode transportar 60.000 passageiros por hora em cada direcção.

A Linha 2 do Metro do Cairo é a segunda linha do Metro do Cairo, estendendo-se por 21,6 km, dos quais 13 km em túneis e 20 estações, das quais 12 estações são subterrâneas. A rede do metro do Cairo foi grandemente expandida em meados dos anos 90 com a construção da Linha 2 (amarela), de Shoubra El Kheima à Universidade do Cairo, com uma extensão até Giza, como se pode ver no mapa do metro do Cairo. É a primeira linha na história a ter um túnel que passa por baixo do Nilo. O túnel sob o Nilo tem 8,35 m de diâmetro interno e foi construído usando dois TBMs Herenknecht bentonite slurry shield, que têm 9,43 m de diâmetro. Às vezes é chamado de "Japanese-Built Line" (Linha Japão-Construída). A maioria das vezes está em túnel furado, com duas exceções: uma seção curta na extremidade norte se aproxima de Shubra El Kheima, que é elevada, e uma seção logo ao sul desta por corte e cobertura. A principal diferença entre as Linhas 1 e 2 é que a Linha 1 utiliza uma linha aérea enquanto a Linha 2 utiliza o sistema de terceiro carril.

A linha 3 do metrô do Cairo opera atualmente de Attaba a Abbassia, com construção em andamento para a linha restante a nordeste em Heliópolis e eventualmente no Aeroporto Internacional do Cairo. A linha atravessa sob os dois braços do rio Nilo, assim como a Linha 2, tal como é mencionado no mapa do metro do Cairo. O comprimento total da linha é de aproximadamente 30 km, a maior parte dos quais está em túnel aborrecido e será implementada em quatro fases. O projecto inclui uma oficina principal adjacente ao terminal ocidental da linha e uma oficina de reparação de luz no meio da linha em Abbasia. A Linha 4 do Metro do Cairo (Construção a iniciar em Setembro de 2012) está planeada para ser executada a partir do Distrito de Haram, chegando ao distrito do Novo Cairo, ligando literalmente o Grande Cairo de Oeste a Leste.